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沃尔沃与安卓合作背后 智能汽车究竟走向何处?
智能汽车尚处于发展初期,但这一趋势已不可逆转。 雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾获悉,沃尔沃正和谷歌联合打造一款标准化的汽车版安卓操作系统,在前者的下一代智能车载信息娱乐系统中,该系…
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做智能电动车,小鹏汽车的这条路是最好的吗?
炫酷好玩的功能、极致的用户体验、富有科技感的设计……这不仅是互联网产品的法则,更是汽车大变革下,具有互联网基因的造车公司打造智能汽车的生存法则。 延续着这样的理念,小鹏汽车首款智能…
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汽车人机交互变革,体验英特尔如何用软件定义驾驶舱
智能驾驶舱,重新定义人机交互方式。 两年前,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布了“智能驾驶舱平台”,三方跨界合作勾勒出无人驾驶之前,“一机多屏”的发展趋势。 近日,英特尔与一汽红旗…
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2018的Apollo,收割一个自动驾驶生态
对于科技公司而言,做好自动驾驶是一件棘手的事情。诚然,AI算法、超强的计算能力集群对于BAT这样级别的公司不是门槛。其需要的是数据、是硬件。进入资本密集、技术密集、产业链极长的自动…
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预告 | 大咖Live X 星云互联王易之:开发者视角,V2X如何实现从“辅助人”到“网联化交通”的技术落地?
12 月 5 日(周三)晚上 8 点,【大咖Live】第 28 期,我们邀请到星云互联联合创始人王易之详细解析“开发者视角,V2X如何实现从“辅助人”到“网联化交通”的技术落地?”…
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发布智能摄像头、中央域控制器以及L3自动驾驶系统,强调量产落地的知行科技如何成为合格 Tier1?
成立于 2016 年底的知行科技(iMotion)在自己的主场苏州召开了创立以来的首场发布会,将旗下一系列产品、技术以及商业化进展正式公之于众。这家公司将自己定义为自动驾驶前装系统…
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成立12年的广汽研究院:新一轮产业升级进行时,如何打一场进击之战?
成立于2006年广汽研究院,已经走过了12个年头。 作为广汽集团的技术担当与技术牌面,广汽研究院负责新产品、新技术的规划以及重大研发工作具体实施。在自动化、电动化、网联化、共享化的…
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回顾:鲍世强,讲述51VR自动驾驶仿真平台从0-1的开发与构建
L3及其以上级别自动驾驶车辆的开发,在系统复杂程度、使用环境复杂程度方面均急剧增加。传统开发ADAS算法的仿真工具已无法完美解决当前更高级别的自动驾驶开发问题。仿真平台便成为自动驾…
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BAT自动驾驶:大致相同的生态链,截然不同的生意经
自动驾驶生态链上,百度、腾讯、阿里没有放过任何一个细枝末节,车联网、高精度地图、人工智能…..蓄力多年,一个个独立的产品已经进入中场战事。而BAT全新的自动驾驶全景故事…
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让 EyeQ5 走上开放之路,Mobileye 是认真的吗?
雷锋网新智驾(微信:AI-Drive)按:让 EyeQ5 走上开放之路,Mobileye 是认真的吗?这个所谓的“开放”是否有水分? 在许多人的刻板印象当中,Mobileye 就是…