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牵手思必驰,博泰车联网要打造一个通用的车载语音平台
*上海博泰创始人兼董事长应宜伦&思必驰董事长兼 CEO 高始兴 语音交互已经成为车载交互方式革命的一项重要成果,如今只要是敢称自己为智能汽车的车型,其上必定配备了语音识别、…
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安波福在上海设立自动驾驶技术中心,商业模式开发是重要任务
上海车展期间,如果你有幸到现场观摩安波福(Aptiv)的展台,它的极简风可能会让你眼前一亮。 不同于其他零部件供应商,展台展示的是各种琳琅满目的汽车零部件解决方案。 在这里,除了一…
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汽车产业链变革加速:主机厂、供应商和科技公司卷入转型浪潮 | 2019上海车展
躺在品牌上赚钱的好日子越来越短,一家汽车合资品牌的高管不久前感叹道。 如果你刚刚逛了一圈今年的上海国际车展,可能也会心有戚戚焉。许多人应该不会否认,近年来汽车行业的加速度越来越大。…
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问答徐直军:为何华为不造车
这是华为首次参加车展,但首次参加车展的华为说自己不造车。 华为的轮值董事长徐直军强调华为不造车,而是以一种崭新的姿态——通过ICT的方式进入汽车的产业链,车是ICT 技术应用的一个…
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自动驾驶没有寒冬,追求量产与落地的“渐进式”路线已成主旋律 | 2019 AI+智能汽车创新峰会
雷锋网新智驾按:4 月 18 日,新智驾联合上海市国际展览有限公司共同举办“2019 AI+智能汽车创新峰会”,本次峰会作为第十八届上海国际车展的同期活动之一,邀请到了来自学术界、…
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Live回顾:软件定义汽车时代,智能汽车电子构架如何变革迎接数字化重塑?(深度)
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾按:本文为AI投研邦「大咖Live」第41讲地平线李星宇带来的关于《向超级中央计算机迈进–智能汽车电子构架变革迎接数字化重塑》的分享实录,…
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一年过去了,Uber 的致命事故给我们上了哪些生动的警示课?
雷锋网新智驾按:要说过去十年来自动驾驶世界最重要的时刻,恐怕不得不提一年前那个夜晚。 当晚 10 点左右,Elaine Herzberg 悠闲的推着自行车过马路,但令她意…
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小开发者的大救星!安波福推开源自动驾驶数据集 nuScenes
雷锋网按:对那些想在自动驾驶行业一展拳脚的研究人员和开发者来说,最大的准入门槛之一就是怎样获取持续不断的数据流。诚然,眼下用于机器视觉系统的开源数据库并不少见,但它们覆盖的范围还是…
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英伟达自动驾驶模拟平台重磅来袭,丰田是它的第一个商业客户
雷锋网新智驾按:在大多数行业专家看来,自动驾驶测试车不在路上跑上数十亿公里,所谓的安全部署完全是空谈。 不过,一万年太久,我们要只争朝夕。既然在路上累积测试里程没那么容易,各家公司…
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揭秘 ISO 21448,它是自动驾驶行业的新风向标?
雷锋网按:汽车功能安全标准 ISO 26262 的制定者们真是一帮不安于现状的人,因为他们又开始新标准的制定,即 ISO 21448,也被称为“预期功能安全”(SOTIF)。 虽然…