新能源汽车
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「威马」推出用户关怀计划,让车主拥车无后顾之忧
2019年,对于新造车企业而言,是不平静的一年。接二连三新能源汽车自燃事故、电池问题、大批量车辆召回事件,让消费者陷入电池恐慌;三电质保行业标准亟待建立;电动汽车保值及残值管理成新…
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深化三电黑科技,全新长续航威马EX5 520 16.98万上市
8月9日,威马官宣全新长续航车型威马EX5 520正式上市,搭载最新一代高能比电芯模组,以及威马独创的全车热管理系统,赋能三电系统实力升级,NEDC综合工况里程达到520公里。 来…
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探访通用汽车:跨国车企如何聚焦自动驾驶与车联网本土化?
十年来为通用输血的神秘机构是谁? 也许你首先想到的是泛亚汽车技术中心,其实则不然,比起泛亚汽车技术中心的知名度,通用汽车中国前瞻技术科研中心的名气虽小了很多,但后者在本土化研发方面…
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滴滴自动驾驶业务独立,未来有机会超车吗?
7月29日,据晚点LatePost报道,滴滴有意分拆自动驾驶业务,原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司担任负责人,同时其承担起了新公司的融资事宜。在外界还在猜测滴滴下一步的部门拆分动…
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分拆、上市,自动驾驶发展终局就是要“独立”?
滴滴欲拆分自动驾驶业务为IPO做准备? 7月29日,晚点报道,滴滴有意分拆自动驾驶业务,原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司担任负责人,同时其承担起了新公司的融资事宜。雷锋网(公众号…
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解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统
车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。 前有比亚迪推出了自家车机互联系统,用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联,通过自动旋转大屏的方式“移…
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菜鸟ET实验室主任张春晖:无人驾驶配送是场持久战,先从「两头」入手最务实 | CCF-GAIR 2019
雷锋网新智驾按: 2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,深圳市…
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上半年销量夺榜后,威马加速寻找第二波流量
进入2019量产交付年,直面财政补贴退坡,新势力造车的新一轮竞争全面提速。 新造车企业第一梯队已经迈进了真正的交付比拼阶段。2019上半年,包括威马、蔚来、小鹏、合众、新特、云度、…
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牵手比亚迪、宁德时代 丰田加速电动化转型
7月19日,丰田与比亚迪共同发布声明,双方就联合开发电动车达成合作,包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型,产品计划于2025年前投放中国市场。同时,双方还将共同开发上述车型所需的动力…
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长城欧拉打造电动专属平台 “ME”成技术IP
眼下年轻群体越来越成为消费主力,车企们在往新四化的道路进发之余,也越来越从互联网思维来进行营销。 在7月15日长城正式发布“GTO全域智慧生态战略”,并与科技行业腾讯、阿里、百度、…