智慧交通
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2020年量产,纽劢科技如何走向自动驾驶落地?
作为一家专注于自动驾驶领域的科技公司,纽劢科技(Nullmax)正致力于用先进的计算机视觉技术、深度学习技术和人工智能技术,为世界供安全、先进和可量产的自动驾驶解决方案。 目前,纽…
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自动驾驶玩家的中场时刻,“商业化量产”该怎么玩?
初看起来性感无比的AI赛道历经跌宕终进入高光时刻。新一年的AI故事越来越动听,赛道头部公司正在用量产业绩证明技术价值;极力摆脱传统行业帽子的AI公司也在不断涌现,摒弃IT外包商名头…
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改造安卓架构底层系统 威马首次OTA涉及十余项功能模块
对于智能汽车来说,打造一套底层系统正变得非常关键。 “威马从创立之初就是一家科技企业,这就是我们为什么要自己做软件。就像苹果不用别人的操作系统,我们也要打造自己的系统和应用生态。”…
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面向“零拥堵”,详解通用V2X技术及商业部署
2005年11月的某一天,通用汽车率先对外展示了结合自动刹车装备的V2V技术。当车辆与前车过于接近时,通用汽车可实时探测距离并提前发出警告,提醒司机注意前车距离。若驾驶员没有采取任…
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华为如何绘制自动驾驶版图?
华为的汽车版图已经画好。 频频与各大车企牵手、开发自动驾驶芯片、推出车载计算平台等,华为早把目光锁定在汽车行业。 从改装Tesla Model X开始,华为就对汽车领域的关注度愈发…
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BAT自动驾驶:大致相同的生态链,截然不同的生意经
自动驾驶生态链上,百度、腾讯、阿里没有放过任何一个细枝末节,车联网、高精度地图、人工智能…..蓄力多年,一个个独立的产品已经进入中场战事。而BAT全新的自动驾驶全景故事…
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自动驾驶独腿难走,还需人车路的全面协作
单靠改进汽车适应现有交通环境来研究自动驾驶感觉就像是独腿走路,困难重重。 目前,无论是waymo的自动驾驶还是百度的阿波罗,或是其他自动驾驶研发项目,主要的研究重点都是自动驾驶汽车…
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牵手英伟达,一汽解放、智加、满帮四方建立规模无人重卡车队,将于2021年上路 | GTC 中国 2018
不到一周的时间,刚刚完成 A+轮融资的智加科技,其产业链上下游的朋友圈又迎来了GPU 霸主英伟达。 11月21日,一汽解放、智加科技、满帮集团和英伟达联合宣布,就推动中国无人重卡自…
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红杉领投,智加科技完成A+轮融资,将打造1000辆无人驾驶重卡车队
面临商业落地,自动驾驶的竞争愈来愈激烈。虽已立冬,但投资市场却依然意犹未尽,暖意融融。 11月15日,智加科技宣布正式完成 A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。 这是继获得满帮集团…
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探访威伯科:商用车C位争夺战,零部件巨头聚焦自动驾驶玩出新高度
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,智能网联的深入人心,以及技术的不断升级和应用,汽车配件加工零部件行业采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快的形势逐渐明显,很多零部件企业纷纷选…