智能汽车
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参赛者的商业故事:自动驾驶落地已到临界点,这些领跑者一步步走到今天 | 2018全球智能驾驶峰会
“这个游戏已经开始!” 前景可期, 智能驾驶已成为当前全球汽车业发展中各国争抢的战略制高点。 据麦肯锡预测,中国有可能成为全球最大自动驾驶汽车市场,到2030年时中国自动…
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从高强度钢材到信息安全 小鹏汽车的智能守护圈有何价值?
新造车势力中,蔚来、威马已启动交付,小鹏也正在加速赶来。一个问题是,作为成立短短几年的公司,他们的智能电动车是否真正安全? 近日,小鹏汽车首次提出“智能守护圈”的概念,宣称在被动安…
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预告 | 大咖Live X 豪米波总经理毕欣:详解智能驾驶进程与毫米波雷达产业化
10 月 25 日(周四)晚 8 点,【大咖Live】第 22 期智能驾驶·豪专场,我们邀请到豪米波总经理毕欣详细解析“智能驾驶进程与毫米波雷达产业化”。照例,本次分享对雷锋网新智…
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华人运通决战三年后:造车是小事 要用技术打造车路城协同
丁磊语速很慢,他创立的华人运通,看起来也没有太快。在刚刚结束的战略发布会上,两款概念车和一款工程车,最终登上舞台接受检验。只不过,他们的量产车要在三年后。从造车周期看,成立近一年造…
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对话舜宇车载光学:如何打造智能汽车时代的“眼睛”
围绕「汽车+光学」,光学方案解决商能做些什么? 过去十年,舜宇车载光学技术有限公司(以下简称舜宇车载光学)给出的答案是:车载镜头。这种「车载镜头」指的是安装在汽车上以实现各种功能的…
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威马EX5上路实测:车标、智能旋转屏等具有辨识度 但部分配置尚存提升空间
今年9月,威马EX5量产车正式交付给用户。截至目前,这款车已经在北京、上海、广州和成都等十多个城市上路行驶。 近日,雷锋网新智驾对一款威马EX5 400 Extra创新版进行试驾,…
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向往成为苹果背后:新造车势力的野心和挑战
苹果开启了智能手机时代,新造车势力则想要在智能汽车时代留下印记。 近日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,智能汽车企业在未来会更接近“苹果模式”。不久前,车和家创始人兼CEO李想也…
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从技术到产品:智能驾驶商业落地何去何从,30+大咖和你聊一聊
继雷锋网新智驾今年在 1 月硅谷峰会、7 月 CCF GAIR 智能驾驶专场后,雷锋网新智驾再一次卯足了劲,换着花样搞“大事情”。 2018 年 10 月 26 日 到 10 月 …
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汽车顶会鸿观新时代,一览BAT及车企各巨头破智能网联之道
雷锋网新智驾按:10月18日,由北京市人民政府、工业和信息化部主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)、北京市顺义区…
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重新认识李想:车和家首款SUV背后的产品哲学
李想在理想智造ONE的发布会上 机械信仰打底,极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然,车和家还不是苹果,车和家创始人兼CEO李想作为连续创业者,也远不如乔布斯知名…