硬件
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净利润下跌、高层变动,福特自动驾驶如何继续实现野望?
雷锋网新智驾获悉,近日时空大数据技术公司LKCO(箩筐技术)宣布,福特汽车选择了LKCO旗下子公司易图通科技作为其在中国自动驾驶的高清地图定点供应商。 乍看之下,这是福特在自动驾驶…
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不再低调,自动驾驶天团 Aurora 准备好要秀肌肉了
雷锋网按,有自动驾驶天团之称的 Aurora 不愿追随他人,它们从不派测试车带着媒体瞎晃悠来证明自家自动驾驶技术的强大。事实上,这家创立才三年的自动驾驶新创公司甚至很少提到自己挑战…
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麦格纳终止与Lyft开发自动驾驶技术合作
雷锋网获悉,近日,据外媒Automotive News报道,在与美国出行公司Lyft合作开发自动驾驶技术两年后,国际汽车零部件供应商麦格纳终止了与Lyft的合作。 双方的合作始于两…
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商业模式回到“原点”: Cruise 推 Origin 自动驾驶量产车
雷锋网(公众号:雷锋网)按,今天,通用旗下自动驾驶部门 Cruise 在旧金山发布了旗下首款真正的全自动驾驶产品,它长着一副穿梭车的样子,但已经彻底干掉了方向盘和油门刹车踏板。可惜…
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车联网“变局”:差异化+生态,四维智联从B端延向C端
车联网从起步到发展准备期,上半场已经结束。现在,随着汽车智能网联逐步在私人乘用车市场快速渗透,一场“车载智能系统”扎堆已然袭来。 过去数年,车联网概念并不陌生,在那里,车联网的衍生…
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对话安波福杨晓明:算法重塑不了商业化, 智能汽车架构是高级自动驾驶量产的保障
现在,每辆车配备100多个控制器,2亿多行代码,超过1000个汽车功能依赖于多个控制器,这些数字不言自明。今天建立在传统架构上的汽车系统在面向自动驾驶时,将变得难以设计、开发、验证…
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四战CES,国产芯片公司地平线的崛起与加速 | CES 2020
美国拉斯维加斯的CES舞台见证了太多成长。 对于边缘人工智能芯片企业地平线来说,四年来每一次的CES登台都是实打实的印记。 2017年初亮CES时,地平线甚至没有自己的展台,而是以…
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Mobileye的现在与未来: 关于REM,ADAS,以及Robotaxi的未来与挑战 | CES 2020
雷锋网按:今年的CES, Mobileye 宣布了两项重要的合作。 一项是牵手中国最大的汽车销售集团上汽集团,另一个则是韩国大邱广域的合作;前者聚焦于Moblieye的路网资产管理…
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清华大学李克强:为什么我认为“云控基础平台”是智能网联汽车中具有国家属性的基础设施?
“智能网联车产业化需系统基础平台支撑”。 清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强提到,我们正处于汽车产业技术变革时期,智能网联汽车需要融合先进的信息通信…
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破2000万英里大关,Waymo 未来将走向何方?
雷锋网按,CES 那边各家巨头忙着争霸的时候,Waymo 这边倒是显得云淡风轻,它们直接用一条数据向大家证明了谁才是老大。 原来,擅长“刷分”的学霸 Waymo 又创纪录了,它们的…