通信
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自动驾驶汽车如何精准感知?听听博世、吉利、宇通怎么说 | CICV 2018
5 月 24 日,浙江宁波,由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟主办,清新汽车、中汽翰思、上海汽车城开发服务公司协办的 …
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斑马想让智能网联汽车秒速过收费站,这门生意能大规模做成吗?
在让车辆快速通过收费站这件事上,无论是国家还是行业企业都已经给出了诸多的解决方案。 最值得一提的便是 ETC(Electronic Toll Collection,不停车收费系统)…
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百度阿波罗 L4 自动驾驶汽车雄安开跑
2017 年 12 月 20 日,百度与雄安新区签署关于自动驾驶和智慧出行的战略合作协议,陆奇亲自出席,代表百度与博世、大陆、福特、英伟达等 9 家企业成立了阿波罗理事会,共同探索…
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太尴尬了!Mobileye 的全自动驾驶测试车居然在媒体面前闯了红灯
雷锋网按:上周,被英特尔以 150 亿美元鲸吞的驾驶辅助系统明星公司 Mobileye 高调宣布加入全自动驾驶汽车的争夺战。伴随这条消息的是 Mobileye 庞大自动驾驶测试车队…
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重推AR驾驶应用,斑马说要做一家虚实融合的公司
“一直有很多人问,施老师(施雪松)不做 CEO 是不是就离开斑马了,技术委员会主席是不是只是一个挂名,要再说一遍,我们真的是有技术委员会的。”这周,斑马网络媒体沟通会开始前的间隙,…
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对谈清华大学邓志东:初创企业自动驾驶落地首选低速场景,巨头则应瞄准国外打 | CCF-GAIR 2018
去年 CCF-GAIR 大会,清华大学计算机系教授、博士生导师邓志东受邀在智能驾驶分论坛上进行了演讲,当时很多人慕名而来。“一年香、三年醇”,走到第三年的 CCF-GAIR 大会,…
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对话Roadstar.ai:1.28亿的美元融资和无人驾驶的现实与未来
创业一年,Roadstar.ai 创下了自动驾驶公司最大的单笔融资纪录。 A轮、1.28亿美元,由双湖资本、深创投联合领投,老股东云启资本,以及招银国际、元璟资本跟投。这家横跨中美…
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预告 | 大咖Live X 煜炜光学:长期制约无人驾驶商业的核心技术瓶颈——详解激光雷达干扰问题
*激光雷达受干扰图示 【大咖Live】是【新智驾会员计划】在 2018 年最新推出的栏目,也是新智驾“未来汽车大讲堂”系列的升级版。 我们将会邀请学界顶尖的专家、一线从业者等在圈内…
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中国工程院院士刘经南: “星地结合+通导一体化”成趋势,中国卫星导航产业不必跟跑“马斯克”星链计划
眼看无人驾驶、移动物联网技术大行其道,智能时代已经到来,人类对时间与空间位置需求不断升级,卫星导航系统也面临新一轮变革。 而随着北斗三号卫星密集上天和全球组网,通过卫星实现定位增强…
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“双核”驱动的伟世通进入 2.0 时代,车联网技术和自动驾驶平台是核心发力点
今年的北京国际车展上,伟世通的展厅和 Velodyne、智行者、景驰、禾多以及 Roadstar.ai 等一众自动驾驶领域企业的展位挨在一起,原因显而易见 —— 这家曾经的全能型汽…