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解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统
车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。 前有比亚迪推出了自家车机互联系统,用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联,通过自动旋转大屏的方式“移…
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全新哈弗H6 Hi-life测评:生态开放是必然趋势 但车企要占主导权
想象一下,苹果APP商城里有海量应用,iPhone的主导权在谁手中?安卓系统以开放著称,那么,基于安卓的手机品牌,是否掌握了自家品牌的主导权? 智能汽车很快也将面临同样的拷问。近日…
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T3出行正式上线:V.D.R安全防护系统、车联网能否护航出行生态?
*雷锋网(公众号:雷锋网)注:图片来自网络 雷锋网按:主机厂入局共享出行,并不是新鲜的事情。 但由「一汽+东风+长安」的主机厂组合,以及阿里+腾讯+苏宁的互联网玩家组合而成的T3出…
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对话宝马傅科齐:详解在华自动驾驶策略,L3车型2021年量产上市
宝马视中国为自动驾驶最大市场。 在宝马的智能网联和自动驾驶规划中,中国将扮演重要角色。为了加快推进自动驾驶技术的落地工作,宝马在最近的一周时间里,连续签约中国联通、四维图新、腾讯。…
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不补课了,游戏也不能玩
本文来自微信公众号:游戏研究社(ID:yysaag),作者:Oracle,头图来自:视觉中国 8月30日,国家新闻出版署下发了一个通知,这会儿大部分人应该都看到了,是《关于进一步严…
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长城欧拉打造电动专属平台 “ME”成技术IP
眼下年轻群体越来越成为消费主力,车企们在往新四化的道路进发之余,也越来越从互联网思维来进行营销。 在7月15日长城正式发布“GTO全域智慧生态战略”,并与科技行业腾讯、阿里、百度、…
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新宝骏的车联网“抢滩”之路
今年4月份上汽通用五菱宣布了旗下的全新独立品牌新宝骏,并以“智能网联”作为新宝骏最具差异化的品牌标签。 在车联网越来越成为车企转型“标配”的当下,如何将车联网打出差异化?这是新品牌…
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软件定义汽车时代,传统车企、自动驾驶供应商如何追逐趋势 | CCF-GAIR 2019
初看起来性感无比的智能驾驶赛道历经跌宕进入真正的高光时刻,经历了一波投资浪潮喷涌,行业回归理性,留下的是那些真正具备技术实力的企业。智能驾驶故事越来越动听:赛道头部公司正在用量产业…
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长城汽车组建科技朋友圈 告别功能汽车打造出行机器人
新兴技术AI、5G和自动驾驶的落地日益临近,传统车企不止要融合它们,还希望能引领这股技术浪潮的方向。 7月15日,中国自主品牌长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,打出“历史上第…
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腾讯张云飞:5G车路协同如何助力智慧出行 | CCF-GAIR 2019
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾按: 2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(…