芯片设计
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法雷奥ScaLa核心人物加入:如何带领速腾聚创踏上车规激光雷达量产之路?
2017年7月,奥迪A8作为全球首款产量L3级自动驾驶车型一经亮相便引起行业内广泛讨论。而奥迪A8搭载的法雷奥四线激光雷达SacLa则是业内首款面向自动驾驶汽车的车规级激光雷达产品…
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“牙膏厂”英特尔终于要挤出10nm芯片了,而这些智能驾驶芯片企业纷纷选择了28nm工艺
近日,芯片巨头英特尔终于宣布其 10nm 芯片有望在 2019 年下半年开始出货。 摩尔定律发展到今天已经失效,这些年来,英特尔在 10nm 工艺制程上一直发展不顺利,近乎难产。以…
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核心技术岂能受制于人,比亚迪的IGBT技术实力到底如何?
不是电池电驱电控,新能源汽车的核心是IGBT? 对新能源汽车来说,电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间,最有提升空间的当属电机驱动部分,而电机驱动部分最核心的元件IGBT则…
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超两万字、10余家公司参与,《2018智能驾驶芯片行业研究报告》开售!
近几年,人工智能的又一波浪潮催生了诸多 AI 芯片企业,因为通用芯片的算力及能效已经很难满足时下诸多应用场景的需求,他们纷纷走上了设计专用芯片的道路。当这些嵌入了特殊加速内核的 A…
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如何打造自动驾驶计算中枢?地平线车规级AI处理器背后的“秘密” | 2018 全球智能驾驶峰会
*地平线(上海)芯片研发总经理吴征 雷锋网新智驾按:10 月 26 日至 27 日,2018 全球智能驾驶峰会在苏州召开,本次峰会由苏州市相城区人民政府主办,苏州高铁新城管理委员会…
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Quanergy创始人兼CEO Louay Eldada:将在中国建立固态激光雷达超大型生产设施 | 2018全球智能驾驶峰会
Quanergy 创始人兼CEO Louay Eldada 雷锋网新智驾按:10月26日至27日,2018 全球智能驾驶峰会在苏州召开,本次峰会由苏州市相城区人民政府主办,苏州高铁…
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从技术到产品:智能驾驶商业落地何去何从,30+大咖和你聊一聊
继雷锋网新智驾今年在 1 月硅谷峰会、7 月 CCF GAIR 智能驾驶专场后,雷锋网新智驾再一次卯足了劲,换着花样搞“大事情”。 2018 年 10 月 26 日 到 10 月 …
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下一步瞄准室内,u-blox厘米级高精定位为自动驾驶铺路
*u-blox 首席执行官Thomas Seiler 提起u-blox,恐怕除了无线通信圈里的专业人士,很少有人知道这是一家怎样的公司。但事实是这家公司的产品早已走进你的生活,摩拜…
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Arm公布Arm Safety Ready计划,并推出Cortex A76AE自动驾驶计算架构
雷锋网(公众号:雷锋网)消息,汽车市场正在发生变化。现代汽车使用的电子设备比以往任何时候都多,所有主要的汽车制造商都在研发自动驾驶汽车,这意味着未来的汽车将需要更复杂的SoC。而随…
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深挖 Model 3, 特斯拉又折腾出了哪些新技术?
经过长时间的努力,特斯拉 Model 3 的生产终于转入正轨。 不过,喜欢“折腾”的特斯拉 CEO Elon Musk 可不会消停下来,他还要带领这家“非主流”汽车公司对车辆关键功…