芯片
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让 EyeQ5 走上开放之路,Mobileye 是认真的吗?
雷锋网新智驾(微信:AI-Drive)按:让 EyeQ5 走上开放之路,Mobileye 是认真的吗?这个所谓的“开放”是否有水分? 在许多人的刻板印象当中,Mobileye 就是…
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Live回顾:开环+闭环模拟仿真系统,助力Drive.ai自动驾驶研发
虽然业内有英特尔的CARLA、微软的AirSim等开源式自动驾驶平台模拟器,但开源平台需对接诸多合作方,不一样的软硬件设备,耗费精力,进展缓慢。因各家架构不同、传感器方案不同,开源…
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独家解读 | 智能驾驶芯片技术路线的选择:CPU、GPU、FPGA 以及 ASIC
想在某个行业创业或者投资,加深对这个行业的认知应该是当务之急,雷锋网【新智驾会员计划】所推出的智能驾驶系列研究报告会是很好的学习资料。 11 月 21 日,雷锋网(公众号:雷锋网)…
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分拆车联网,四维智联车联网生态链瞄准高中低档全线
近期的2018四维图新用户大会上,四维图新正式宣布分拆车联网业务成立四维智联。不同于自动驾驶领域时常上头条的拆分事件,四维智联的独立已在预料之中。 分拆车联网业务板块一事,四维图新…
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预告 | 大咖Live X 星舆科技杜洪伟 : 为什么高精度定位网络是打造量产高精度地图的刚需?
11 月 28 日(周三)晚上 8 点,【大咖Live】第 27 期,我们邀请到星舆科技研发中心高精度定位首席研究员杜洪伟详细解析“为什么高精度定位网络是打造量产高精度地图的刚需?…
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自动驾驶独腿难走,还需人车路的全面协作
单靠改进汽车适应现有交通环境来研究自动驾驶感觉就像是独腿走路,困难重重。 目前,无论是waymo的自动驾驶还是百度的阿波罗,或是其他自动驾驶研发项目,主要的研究重点都是自动驾驶汽车…
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牵手英伟达,一汽解放、智加、满帮四方建立规模无人重卡车队,将于2021年上路 | GTC 中国 2018
不到一周的时间,刚刚完成 A+轮融资的智加科技,其产业链上下游的朋友圈又迎来了GPU 霸主英伟达。 11月21日,一汽解放、智加科技、满帮集团和英伟达联合宣布,就推动中国无人重卡自…
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超两万字、10余家公司参与,《2018智能驾驶芯片行业研究报告》开售!
近几年,人工智能的又一波浪潮催生了诸多 AI 芯片企业,因为通用芯片的算力及能效已经很难满足时下诸多应用场景的需求,他们纷纷走上了设计专用芯片的道路。当这些嵌入了特殊加速内核的 A…
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Maxieye开放图像数据、工具、协议架构,背后底气何在?
成立仅仅三年国内自动驾驶厂商Maxieye做了一个大胆的决定,宣布推出所罗门计划——开放全协议、原始数据、工具链支持。 选择开放的背后,Maxieye CEO 周圣砚对雷锋网(公众…
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车载设备点燃半导体市场, 意法半导体将如何接招?
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾(微信:AI-Drive)按:近些年来,无论是内燃机还是电动车都驶上了现代化的快车道,汽车成了半导体市场的新引擎,车载电子设备也因此迎来了蓬勃发展。 …