车联网
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解构传统车机:牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统
车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。 前有比亚迪推出了自家车机互联系统,用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联,通过自动旋转大屏的方式“移…
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比亚迪王欢:自动驾驶卡在域控制器环节 量产或将延后至2022年 | CCF-GAIR 2019
“整个行业的自动驾驶系统量产时间节点延迟了,因为在那个节点上要有一个车规级的域控制器。行业内原定的是2021年的第一季度(实现自动驾驶量产)。现在普遍都延后了一年或一年半。”比亚迪…
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发布城市级车联网解决方案 高新兴商用征程几何?
单车智能是未来自动驾驶的重要助推力量。但受传感器限制,某些特殊场景中单车智能驾驶所获信息有限,高级别的自动驾驶效果也因此受到影响。 目前业内存在一个共识:未来的自动驾驶需要单车智能…
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T3出行正式上线:V.D.R安全防护系统、车联网能否护航出行生态?
*雷锋网(公众号:雷锋网)注:图片来自网络 雷锋网按:主机厂入局共享出行,并不是新鲜的事情。 但由「一汽+东风+长安」的主机厂组合,以及阿里+腾讯+苏宁的互联网玩家组合而成的T3出…
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同济大学马万经:交通管控存在测不准等问题 网联化后将呈现四个趋势 | CCF-GAIR 2019
雷锋网新智驾按: 2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,深圳市…
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对话宝马傅科齐:详解在华自动驾驶策略,L3车型2021年量产上市
宝马视中国为自动驾驶最大市场。 在宝马的智能网联和自动驾驶规划中,中国将扮演重要角色。为了加快推进自动驾驶技术的落地工作,宝马在最近的一周时间里,连续签约中国联通、四维图新、腾讯。…
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新宝骏的车联网“抢滩”之路
今年4月份上汽通用五菱宣布了旗下的全新独立品牌新宝骏,并以“智能网联”作为新宝骏最具差异化的品牌标签。 在车联网越来越成为车企转型“标配”的当下,如何将车联网打出差异化?这是新品牌…
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5GAI是打开完全靠谱自动驾驶的正确方式吗?| CCF-GAIR 2019
雷锋网新智驾按:7 月 12 日-7 月 14 日,2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网…
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长城汽车组建科技朋友圈 告别功能汽车打造出行机器人
新兴技术AI、5G和自动驾驶的落地日益临近,传统车企不止要融合它们,还希望能引领这股技术浪潮的方向。 7月15日,中国自主品牌长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,打出“历史上第…
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高新兴吴冬升:5G车联网的技术、应用和商业化如何有序推进?|CCF-GAIR 2019
新智驾按:2019 第四届全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承办,深圳市人工智能…