运营商
-
对话安波福杨晓明:算法重塑不了商业化, 智能汽车架构是高级自动驾驶量产的保障
现在,每辆车配备100多个控制器,2亿多行代码,超过1000个汽车功能依赖于多个控制器,这些数字不言自明。今天建立在传统架构上的汽车系统在面向自动驾驶时,将变得难以设计、开发、验证…
-
Mobileye的现在与未来: 关于REM,ADAS,以及Robotaxi的未来与挑战 | CES 2020
雷锋网按:今年的CES, Mobileye 宣布了两项重要的合作。 一项是牵手中国最大的汽车销售集团上汽集团,另一个则是韩国大邱广域的合作;前者聚焦于Moblieye的路网资产管理…
-
邬贺铨:5G发展尚未能满足车联网需求|2020汽车百人论坛
1月10日-12日,以“把握形势、聚焦转型、引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。 在10日上午的自动驾驶论坛上,中国工程院院士邬贺铨发…
-
研发“攻坚”,啃下“成本”这块硬骨头,智行者推出低速L4自动驾驶量产套件
全自动驾驶遭遇质疑,但是L4低速自动驾驶产业正在稳步快速推进。 因此,在自动驾驶大浪潮中,绝大多数公司瞄准的机遇是“低速自动驾驶”。 但业界有一种说法,低速自动驾驶还处在“大哥大的…
-
星云互联CEO潘军:V2X 为智慧交通、网联汽车和自动驾驶打开落地新方式
*星云互联 T-Station智能路侧终端 如果有人问:2019年什么行业最火?车路协同(V2X),随着汽车网联化和自动驾驶的发展,车路协同在今年成为一个不断被提及的热词。 于是,…
-
2019智能网联关键动态,这4家公司和1个园区如何引领颠覆风潮 | 2019 AI 掘金榜
过去一年,智能驾驶市场热闹非凡,融资、并购、政策、立法、技术突破、成本迭代、野蛮人入侵、传统厂商转型…… 所以我们看到,无论是汽车公司、零部件供应商、科技巨头甚至是初创公司,在对智…
-
百度Apollo生态大会:中国的自动驾驶之路是“聪明车+智慧路”双剑合璧
雷锋网新智驾按,12月18日在长沙举办的首届生态大会上,百度Apollo进行了高密度的信息输出和产品输出。 除了升级原有的自动驾驶开放平台之外,百度Apollo还全新发布了车路协同…
-
打车革命十年之后,Uber 们如何再次取得自我突破?
雷锋网按,距离 Uber 开启网约车市场革命之路已经有 10 年时间了,今年它们也成功 IPO,创起各种纪录来更是如同砍瓜切菜。 可惜,如鱼饮水冷暖自知,今年看似实现了多个小目标的…
-
横穿全美,智加科技完成全球首次无人重卡生鲜运输试运营
雷锋网新智驾获悉,12月11日,自动驾驶重卡技术供应商智加科技(plus.ai)宣布,其L4级自动驾驶卡车完成了为世界乳业巨头蓝多湖®(Land O Lakes®)提供的首次自动驾…
-
穿透中手游2021年H1财报,挖掘其内在进化逻辑
近日,中手游发布了2021年H1财报。财报显示,在2021上半年,中手游的营收为2180百万元,同比增长27.2%;毛利润为840百万元,同比增长58%;经调整净利润402百万元,…