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中国汽车技术研究中心赫炎:智能汽车存在量产落地与跨界发展不平衡等六大矛盾 | 2018全球智能驾驶峰会
中国汽车技术研究中心、智能汽车研究室暨汽车软件测评中心总工程师 赫炎 雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾按:10月26日至27日,2018 全球智能驾驶峰会在苏州召开,本次峰会由苏州市…
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预告 | 大咖Live X 豪米波总经理毕欣:详解智能驾驶进程与毫米波雷达产业化
10 月 25 日(周四)晚 8 点,【大咖Live】第 22 期智能驾驶·豪专场,我们邀请到豪米波总经理毕欣详细解析“智能驾驶进程与毫米波雷达产业化”。照例,本次分享对雷锋网新智…
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华人运通决战三年后:造车是小事 要用技术打造车路城协同
丁磊语速很慢,他创立的华人运通,看起来也没有太快。在刚刚结束的战略发布会上,两款概念车和一款工程车,最终登上舞台接受检验。只不过,他们的量产车要在三年后。从造车周期看,成立近一年造…
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从技术到产品:智能驾驶商业落地何去何从,30+大咖和你聊一聊
继雷锋网新智驾今年在 1 月硅谷峰会、7 月 CCF GAIR 智能驾驶专场后,雷锋网新智驾再一次卯足了劲,换着花样搞“大事情”。 2018 年 10 月 26 日 到 10 月 …
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如何打造智能汽车?比亚迪、沃尔沃等产学研领域专家详解汽车智造 | 2018全球智能驾驶峰会
解放驾驶员的智能汽车,正掀起一场汽车制造业革命。 主机厂、科技公司和学界均已看到,搭载智能化功能的汽车不断收获更多市场,汽车演变为智能终端渐成趋势。要打造真正的智能汽车,离不开传感…
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得生态者得天下,电动车之战将走向何方?
2010 年雪弗兰 Volt 才正式与应用“触电” 雷锋网按:我们只能去期待,希望能有厂商通过强强合作打造一个全新生态,释放电动车/自动驾驶汽车的内生价值。不过,这个过程并不轻松,…
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坚持不造车的华为,联手奥迪研发L4级自动驾驶
华为坚持不造车,但却成为许多车企共同的合作伙伴。 在HUAWEI CONNECT 2018期间,华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划,并通过最…
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下一步瞄准室内,u-blox厘米级高精定位为自动驾驶铺路
*u-blox 首席执行官Thomas Seiler 提起u-blox,恐怕除了无线通信圈里的专业人士,很少有人知道这是一家怎样的公司。但事实是这家公司的产品早已走进你的生活,摩拜…
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对自动驾驶汽车来说,5G 网络是个必要条件吗?
雷锋网新智驾(微信ID:AI-Drive)按:对自动驾驶汽车来说,5G 网络是个必要条件吗? 5G 网络的忠实拥趸们相信,这项新技术不但能提供比 4G 网络更快的连接和数据下载能力…
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如何理解科技巨头争相涌入的车路协同?
雷锋网新智驾按:最近,国内的科技巨头们开始了“车路协同”的竞争,9月6日,阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院正式签署战略合作,成立车路协同联合实验室。9月14日,在百度宣布在…