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四战CES，国产芯片公司地平线的崛起与加速 | CES 2020
美国拉斯维加斯的CES舞台见证了太多成长。 对于边缘人工智能芯片企业地平线来说，四年来每一次的CES登台都是实打实的印记。 2017年初亮CES时，地平线甚至没有自己的展台，而是以…
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3家车企，百万+公里，彭军解答了小马智行Robo Taxi常态化运行
自动驾驶公司和主机厂的合作将成为主题。 1月10日，在2020中国电动汽车百人会论坛上，小马智行联合创始人兼CEO彭军讲述了公司目前在Robotaxi上的进展。 他表示，从落地场景…
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邬贺铨：5G发展尚未能满足车联网需求|2020汽车百人论坛
1月10日-12日，以“把握形势、聚焦转型、引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。 在10日上午的自动驾驶论坛上，中国工程院院士邬贺铨发…
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“导演”戈恩否认所有指控，称这是日产的“阴谋”
雷锋网按，上周上演胜利大逃亡的前日产主席兼首席执行官戈恩（Carlos Ghosn） 终于公开发声了。本周三在黎巴嫩那场长达 2 小时的发布会上，戈恩公开为自己辩护，称针…
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奥迪放大招：展示L4级AI:ME概念车， 推出MMI 娱乐信息服务系统 | CES 2020
雷锋网(公众号：雷锋网)按：CES大概是车企最喜欢展现前沿科技，前卫思想的地方，昨天奔驰发了一个VISION AVTR，展现了奔驰对于人、机器、自然之间全新交互形式的思考。今天奥迪…
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首日电动车速报：拜腾接近量产，Fisker 发新车 | CES 2020
雷锋网(公众号：雷锋网)按，消费技术联盟高级市场研究主管 Steve Koenig 曾指出，未来十年是属于电动车的，它们要在这个舞台上改变交通出行的未来。 今年的 CES…
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拿下车企订单，锁定L2+和L4，采埃孚转型软件解决方案提供商 | CES 2020
正在进行的CES 2020上，采埃孚于美国内华达州拉斯维加斯当地时间1月6日，宣布将目标锁定L2+及L4级自动驾驶系统。 按照采埃孚方面的规划，目前智能驾驶辅助功能，即L2+自动驾…
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速腾聚创125线固态激光雷达单价1898美金，固态Lidar时代要来了吗？| CES 2020
尽管车载激光雷达热土上挤入了一大批玩家，尴尬的是，目前仅有法雷奥的一款4线机械式激光雷达实现了车规级的量产搭载。 但毋庸置疑，车载激光雷达市场大有玩家施展拳脚的空间：前有Velod…
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研发“攻坚”，啃下“成本”这块硬骨头，智行者推出低速L4自动驾驶量产套件
全自动驾驶遭遇质疑，但是L4低速自动驾驶产业正在稳步快速推进。 因此，在自动驾驶大浪潮中，绝大多数公司瞄准的机遇是“低速自动驾驶”。 但业界有一种说法，低速自动驾驶还处在“大哥大的…
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自动驾驶行业营收的天花板在哪？
雷锋网(公众号：雷锋网)按，每当谈完了自动驾驶技术，许多人会不自觉的转到商业问题上来，他们的问题很直接也很简单——自动驾驶汽车到底能赚多少钱？其营收天花板又在哪？ 眼下，大量风投、…