马斯克还谈到了特斯拉在面对芯片供应不足时,会通过使用替代芯片和重写软件来维持新车生产和交付。
他表示:“我们可以用替代芯片,然后在几周内编写固件。这不仅仅是更换芯片的问题。你还必须重写软件。因此,特斯拉为了维持生产,会部署新芯片、编写新固件、将其集成到车辆上并进行测试,这是一项令人难以置信的紧张工作。”
然而,并非所有人都同意马斯克的观点。弗雷斯特(Forrester)咨询公司副总裁兼研究总监Glenn O 'Donnell认为,芯片短缺可能会持续到2022年,甚至2023年以后,因为需求仍将保持高位,但供应仍然受限。
作为新冠疫情的主要连锁反应之一,全球芯片危机导致了许多汽车品牌的多个工厂长时间停产,并为此削减产量目标,甚至影响整体收益。不过目前疫情正在趋于缓和,芯片供应链是否也能逐步恢复正常,仍需要持续观察。
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