潜移默化：传统制造商的无人驾驶策略

最近谷歌的无人驾驶技术吸引了不少眼球，但关注无人驾驶的可不止是一些科技公司，传统的汽车制造商也走在这条路上，而且相比起来，他们可能走得更远一些。

不少大型汽车制造商都在逐渐采用一些无人驾驶技术，比如宝马、奔驰、凯迪拉克和尼桑，他们都在一步步地将自动驾驶功能融入自己的产品中。虽然现在还没有能自己驾驶的汽车，但不少汽车都能帮你不驶出车道，帮你调整车速，如果你在车内吃东西而没有注意到前方的汽车，它们还能自动刹车。

上周，美国公路安全保险协会公布了对24款车型事故防御系统的测试结果。结果显示，在碰撞测试中21款车都得到了“优秀”和“良好”的评级，都能自动刹车防止事故。只有3款是“一般”，只能提供事故前的语音提醒。

自动刹车只是汽车制造商使用的多种自动技术中的一种，自适应巡航控制，车道稳定系统，行人识别和泊车辅助系统等技术也越来越普遍。制造商们在逐渐向无人驾驶迈进，这与谷歌“一步登天”的策略不同，后者在制造全自动汽车，没有方向盘和踏板。

碰撞测试的结果显示，制造商们在“逐步使用新技术，消除众对无人驾驶的担忧”，一家汽车评估网的高级董事Karl Brauer表示。新技术提升的很快，也越来越普遍。2014年的车型中，有五分之一都拥有自动刹车系统，这一比例比2012年翻了一倍。自动刹车系统一般在高级车型中存在，但也不全是，像现代和丰田的车也配有这一系统。

测试结果的分析中并没有提及无人驾驶技术，但它显示汽车在自动化方面正变得越来越优秀。Brauer表示，以缓慢且保守的方式加入自动驾驶功能，汽车制造商能“对技术进行控制，确保每项技术能正常工作”。

谷歌想用一款亲切友好，看起来很卡哇伊的原型车打消大众对无人驾驶的疑虑，而制造商们是在指定的情景下逐步完成无人驾驶的转变，后者的做法似乎更实际一些，虽然步伐比较慢，但每一步都确保成功，消费都也更易于接受。

谷歌表示会在5年内将无人驾驶汽车推向市场，主流的制造商们可能会花得久一点，当然他们也是在逐步赚钱。

via wired

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