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开放生态玩出新花样?吉利GKUI在“车载系统”上再造车机芯片
成熟的车企自有其节奏。 7月3日对吉利来说,是一个特殊的日子,表明吉利 GKUI智能生态系统走向开放的道路。 昨天,吉利正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统(以下简称…
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V2X加持,体验吉利爬行者自主泊车系统如何搞定最后一公里?
仅2018年一年,包括主机厂、造车新势力、零部件厂及自动驾驶公司在内的数十家公司纷纷或发布自己的自主泊车概念、技术方案、或demo展示等。 在2019年这一年,自主泊车商业化元年即…
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百度包揽北京首批T4级自动驾驶路测牌照,可实现复杂城市道路自动驾驶
7月1日,北京首发全国首批T4自动驾驶路测牌照,共计5张。百度Apollo全部收入囊中,成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。 据雷锋网新智驾了解,T4牌照是目前全国最高技…
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威马开启D轮融资,暂无IPO计划
据外媒报道,威马汽车CEO沈晖在近期表示,该公司正在寻求全球投资者的融资,可能会筹集最多达10亿美元(约69亿元人民币)的资金。 威马汽车对此进行证实,公司开始D轮融资,以海外融资…
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高精地图玩家谁强谁弱?《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》告诉你
和之前相比,近两年高精度地图测绘资质在数量和审批速度上都有明显的增多和加快。目前19家单位已获得导航电子地图制作(甲级)测绘资质。 在 19 家已经获得导航电子地图制作(甲级)测绘…
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CVPR 2019 总结:自动驾驶玩家集聚,“开放”成为关键词
2019年计算机视觉和模式识别大会(CVPR)已经落幕。毫无意外,自动驾驶依旧是此届 CVPR 会议议题及参展亮相的焦点。 除拥有主场之利的自动驾驶企业,例如Waymo、福特 Ar…
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自动驾驶迷思:马斯克的高精地图无用论是否站得住脚?
雷锋网(公众号:雷锋网)按,即使 L3 及以上自动驾驶汽车必须有高精地图辅助已经成了业界共识,特立独行的马斯克认为高精度地图是浪费资源。 在今年 4 月份的特斯拉 Autonomy…
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四维图新获批北京市T3路测牌照,自动驾驶方案可跨越L3/L4不同的场景
近日,四维图新正式获批北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌(“路测牌照”),等级为T3级,这也是迄今北京市颁发的最高级别自动驾驶路测牌照。 雷锋网新智驾了解到,目前北…
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Velodyne 要 IPO,LiDAR 第一股价值 18 亿美元吗 ?
雷锋网(公众号:雷锋网)按,作为自动驾驶行业的元老级公司,专做激光雷达的 Velodyne 一直是业内传奇般的存在。不过,即使是传奇也不能不食人间烟火,最近就有知情人士透露称,这家…
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对话高新兴科技吴冬升:巨头扎堆,车路协同玩家如何后发制人?
5G牌照的发放,让2019年本来就火热的车联网,再次成为了热议的话题。 车联网、车路协同,在5G的大宽频、高速率、低时延的特性下,加速了其落地的进程,同时也展现了其巨大的商业图景和…