芯片
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2020年量产,纽劢科技如何走向自动驾驶落地?
作为一家专注于自动驾驶领域的科技公司,纽劢科技(Nullmax)正致力于用先进的计算机视觉技术、深度学习技术和人工智能技术,为世界供安全、先进和可量产的自动驾驶解决方案。 目前,纽…
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特斯拉Model 3进化不止 传统车企到底应该学什么?
特斯拉Model 3的实体仪表盘不见了,功能被整合进中控屏内。现在还没有几家车企这么做。毕竟,汽车仪表盘已存在几十年。 对于特斯拉的此类颠覆式创新,一些人或许会很喜欢。“…
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人工智能注入汽车业 传统车企和供应商如何追赶趋势?
近几年,汽车行业日益成为人工智能的试验场。 无论是推出智能纯电动车的新造车势力,抑或运用到人工智能技术的传统车企,又或者是提供ADAS产品的科技公司,都让汽车这一冰冷的交通工具增加…
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自动驾驶玩家的中场时刻,“商业化量产”该怎么玩?
初看起来性感无比的AI赛道历经跌宕终进入高光时刻。新一年的AI故事越来越动听,赛道头部公司正在用量产业绩证明技术价值;极力摆脱传统行业帽子的AI公司也在不断涌现,摒弃IT外包商名头…
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Live回顾 | 美国密歇根大学向卫东:车联网最大的问题——通信延迟、吞吐量及丢包率
12 月 12 日(周三)晚 8 点,【大咖Live】第 29 期智能驾驶·V2X专场,我们邀请到美国密歇根大学迪尔伯恩分校电子与计算机工程系正教授向卫东详细解析“基于网络的自动驾…
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2018智能汽车盘点,新旧造车势力的智能化PK
现在一提起手机,人们脑海中的第一印象肯定不是以前那个只可以打电话发短信的手机了,而是集多种功能于一身的智能手机。 手机已经从功能手机进化成了智能手机,目前这种智能化的趋势从手机上开…
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预告 | 大咖Live X 大唐电信:C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展?
12 月 19 日(周三)晚 8 点,【大咖Live】第 30 期智能驾驶·V2X专场,我们邀请到大唐电信无线移动创新中心副总工胡金玲详细解析“C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展…
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禾多发布代客泊车产品HoloParking,三端合一实现全天候全场景运营
今年11月,驭势牵手宝骏E200交付业内首款L4级自主泊车量产产品;另一家国内自动驾驶初创公司纵目科技去年发布了针对停车场低速场景自主泊车系统1.0版本,并将量产目标定在2019年…
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蔚来ES6上市之夜:李斌的产品秀 车企的试金石
即便蔚来ES6的售价只有35万多,它还是太贵了,这里指的是相比国内纯电动汽车品牌而言。 12月15日晚,上海东方体育中心内,蔚来第二款量产车ES6正式发布,像特斯拉Model 3一…
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“牙膏厂”英特尔终于要挤出10nm芯片了,而这些智能驾驶芯片企业纷纷选择了28nm工艺
近日,芯片巨头英特尔终于宣布其 10nm 芯片有望在 2019 年下半年开始出货。 摩尔定律发展到今天已经失效,这些年来,英特尔在 10nm 工艺制程上一直发展不顺利,近乎难产。以…