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拆解百度自动驾驶最新动作:Apollo企业版和Apollo 3.5里的生意经和新风向 | CES 2019
*Baidu World-CES 2019 2019 年的自动驾驶,百度 Apollo 开了一个好头。 CES 2019 如约而至,伴随着科技界进入拉斯维加斯时间,Baidu Wo…
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图森未来公布新进展:无人卡车车队在美规模将增至40台 | CES 2019
为了实现 2019 年全天气条件下 L4 自动驾驶卡车的商业化,图森的步伐一刻也没有停歇。 图森未来今日宣布,为满足客户不断增长的货运需求,公司将在2019年上半年,把在美无人驾驶…
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携新一代车规级固态激光雷达而来,速腾聚创为助力自动驾驶量产有何新动作?
*速腾聚创新一代固态激光雷达RS-LiDAR-M1 自动驾驶量产前夜,赛道上的主机厂和一级供应商关注更多的是传感器的质量(车规级)、价格,以及比低速车更大规模的量产能力…
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零跑S01上市绕开SUV市场 自视研发能力特斯拉第二
新造车势力都想对标特斯拉,零跑表现得尤为明显。 1月3日晚,零跑首款量产车S01在水立方正式上市。官方零售价18.99-22.99万元,综合补贴后全国统一售价10.99-14.99…
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2019 年激光雷达前瞻:类似 iDAR 的融合型产品是新出路吗?
雷锋网新智驾(微信:AI-Drive)按:虽然自动驾驶进展迅速,但其在商业路线图和技术方面却从来不缺问题。其中,有三个未解问题是让公司高管和工程师们最为头疼。 市场研究公司 IHS…
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福瑞泰克沈骏强:L5可能永远无法实现 但可以“沿途下蛋”做量产 | 自动驾驶这十年
雷锋网新智驾按:在自动驾驶的发展过程中,不是所有公司都拥有Waymo的技术人才、通用Cruise的雄厚资本和特斯拉的先锋式魄力。但整个汽车行业都在大谈特谈自动驾驶。那么,大家都在做…
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CES 2019 科技大秀即将开启,自动驾驶的领域的看点有哪些?
一年一度的CES即将在拉斯维加斯开幕了。 近年来CES汽车的元素越来越多了,愈发成为越来越多汽车制造商展示最新车型和最前沿技术的舞台,而自动驾驶是最重要的话题之一。 今年也不例外,…
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专访AutoX肖健雄 : 自动驾驶不存在泡沫 ,现在竞争远远不充分| 自动驾驶这十年
编者按:对于自动驾驶行业而言,2018年必将是一个关键年。 这一年当中,Waymo one正式上线,自动驾驶正式走向大众;与此同时,自动驾驶由于需要大量的资金支持,迟迟未现落地,也…
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重新打造自动驾驶汽车安全,黑莓能否依靠QNX实现“自我救赎”
人们对黑莓的印象基本就是曾经的智能手机贵族陨落到退出手机市场,这个惨痛的失败也让黑莓与诺基亚一起成为商业战略失败的反面教材。 但是,放弃手机业务的黑莓并没有一蹶不振,反而携旗下QN…
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安霸入伙,“开放视觉”ADAS 俱乐部再迎新成员
狂热与混乱并存的 2018 年让自动驾驶行业的各路人马意识到,是该降低自己的预期转向 B 计划了——让被打入冷宫的 ADAS 重新回到台前。 鉴于视觉是最广泛应用的 ADAS 功能…