新能源
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特斯拉推出“中等续航”Model 3,售价45000美元
近日,特斯拉宣布推出新款Model 3。该款新车型配备有“中等续航”的电池组,续航里程为260英里,售价为45000美元。新车型的推出,改变了整个Model 3的定价结构。 配备有…
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上汽大众新能源工厂正式开工,未来将生产奥迪新能源车
10月19日,上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。据悉,该项目总投资170亿元,设计年产能为30万辆,将在2020年10月建成投产,该工厂建成后将成为大众汽车全球首个专门…
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华人运通决战三年后:造车是小事 要用技术打造车路城协同
丁磊语速很慢,他创立的华人运通,看起来也没有太快。在刚刚结束的战略发布会上,两款概念车和一款工程车,最终登上舞台接受检验。只不过,他们的量产车要在三年后。从造车周期看,成立近一年造…
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酷哇的新商业故事:自动驾驶环卫变革引领者,进军物流领域的搅局者| 2018全球智能驾驶峰会
创立三年,酷哇在商业化道路上不断闯关。 作为一家自动驾驶的初创公司,酷哇正在走出一条「自动驾驶+垂直行业」的落地闯关之路,试图探索出拥有自我造血能力的商业模式,在自动驾驶的探索期内…
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进击的广汽,自主品牌的智能网联自研之路
*传祺GS4 我国的汽车产业,在很长的一段时间内,都处于“生产制造”的阶段,合资品牌占领了主要的市场,但近些年来,越来越多的自主品牌开始崛起,我国的汽车自主研发能力也在逐渐增强。 …
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向往成为苹果背后:新造车势力的野心和挑战
苹果开启了智能手机时代,新造车势力则想要在智能汽车时代留下印记。 近日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,智能汽车企业在未来会更接近“苹果模式”。不久前,车和家创始人兼CEO李想也…
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汽车顶会鸿观新时代,一览BAT及车企各巨头破智能网联之道
雷锋网新智驾按:10月18日,由北京市人民政府、工业和信息化部主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)、北京市顺义区…
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重新认识李想:车和家首款SUV背后的产品哲学
李想在理想智造ONE的发布会上 机械信仰打底,极简主义引路。这或许是车和家第一款量产车的产品哲学。当然,车和家还不是苹果,车和家创始人兼CEO李想作为连续创业者,也远不如乔布斯知名…
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图森未来获国内首张自动驾驶卡车路测牌照,自动驾驶卡车未来可期
10月16日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组向上海图森未来人工智能科技有限公司和初速度(上海)汽车技术有限公司颁发了智能网联汽车道路测试牌照。其中引人注目的是,图森未来获得…
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对话拿森创始人兼CEO陶喆:本土线控底盘供应商如何挑战博世?
上海拿森总部 近年来,国内一些优秀的本土零部件供应商纷纷崛起。雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾获悉,一家名为上海拿森汽车电子有限公司(下称“拿森”),已经与北汽EC3达成线控刹车系统…