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人工智能测试:关于无人车测试的案例研究
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾按:近日,清华大学自动化系系统工程研究所副教授李力作为第一作者以及林懿伦,郑南宁,王飞跃,刘跃虎,曹东璞,王坤峰,黄武陵发表了一篇关于人工智能测试和无…
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人工智能注入汽车业 传统车企和供应商如何追赶趋势?
近几年,汽车行业日益成为人工智能的试验场。 无论是推出智能纯电动车的新造车势力,抑或运用到人工智能技术的传统车企,又或者是提供ADAS产品的科技公司,都让汽车这一冰冷的交通工具增加…
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自动驾驶玩家的中场时刻,“商业化量产”该怎么玩?
初看起来性感无比的AI赛道历经跌宕终进入高光时刻。新一年的AI故事越来越动听,赛道头部公司正在用量产业绩证明技术价值;极力摆脱传统行业帽子的AI公司也在不断涌现,摒弃IT外包商名头…
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低速自动驾驶:新创公司弯道超车 Waymo 的最佳方法?
雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾(微信:AI-Drive)按:去年 11 月份,Waymo 曾非常自信的将安全驾驶员“赶出”了驾驶席,但一年之后,一直一副游刃有余状态的 Waymo …
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尼康正式入局激光雷达市场:Velodyne 获 2500 万美元融资
号称占自动驾驶行业半壁江山的激光雷达市场再曝猛料,日本百年光学巨头尼康(Nikon)耐不住寂寞,要来分一杯羹了,而且它上来就找了强援——激光雷达传感器市场统治者 Velodyne。…
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我们梳理了Waymo10年自动驾驶之路,发现3个你需要知道的信号
岁月如梭,Waymo已经10岁了,这家从Google X试验室孕育的神秘公司成长为自动驾驶行业的标竿,其商业模式已在今年12月初正式落地。 Google是全球最早开始研发自动驾驶技…
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Live回顾 | 大唐电信胡金玲:ITS产业不可或缺的一环——LTE-V2X、NR-V2X
12 月 19 日(周三)晚 8 点,【大咖Live】第 30 期智能驾驶·V2X专场,我们邀请到大唐电信无线移动创新中心副总工胡金玲详细解析“C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展…
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不依靠激光雷达,这辆自动驾驶汽车凭什么完成美国东西海岸穿越?
今年 7 月,雷锋网新智驾(微信:AI-Drive)曾报道,“打不死的小强”Anthony Levandowski 携 Kache.ai 重回自动驾驶舞台(该公司资产的实…
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Live回顾 | 美国密歇根大学向卫东:车联网最大的问题——通信延迟、吞吐量及丢包率
12 月 12 日(周三)晚 8 点,【大咖Live】第 29 期智能驾驶·V2X专场,我们邀请到美国密歇根大学迪尔伯恩分校电子与计算机工程系正教授向卫东详细解析“基于网络的自动驾…
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2018智能汽车盘点,新旧造车势力的智能化PK
现在一提起手机,人们脑海中的第一印象肯定不是以前那个只可以打电话发短信的手机了,而是集多种功能于一身的智能手机。 手机已经从功能手机进化成了智能手机,目前这种智能化的趋势从手机上开…