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成立12年的广汽研究院：新一轮产业升级进行时，如何打一场进击之战？
成立于2006年广汽研究院，已经走过了12个年头。 作为广汽集团的技术担当与技术牌面，广汽研究院负责新产品、新技术的规划以及重大研发工作具体实施。在自动化、电动化、网联化、共享化的…
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Waymo CEO 也爱开车：座驾还是经典款白色 911
雷锋网新智驾（微信：AI-Drive）按：用平常眼光来看，自动驾驶公司的 CEO 肯定对开车不感兴趣，至少在公开场合他们肯定要保持一副自动驾驶高于一切的人设。不过，世界可…
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新智驾会员升级：我们用更有效的方式帮你扩展自动驾驶世界
2016 年，自动驾驶行业正掀起一股创业热潮：围绕「执行」、「决策」和「感知」的自动驾驶产业链创业公司如雨后春笋涌现。 2018 年，几乎所有的汽车厂商、重要的零部件供应商、富有远…
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Live回顾：星舆科技，用“网-端-云”精准时空体系打造精准位置感知
高精度定位与高精度地图，已被行业定义为自动驾驶刚需。然而全场景、高精度、室内外一体化的精准位置感知仍是当下高精度位置服务领域急需解决的技术难点之一。 今年2月份成立的星舆科技，在外…
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零售巨头们的最爱：自动驾驶卡车应用场景大起底
雷锋网新智驾（微信：AI-Drive）按：无论是长途运输还是最后一公里解决方案，自动驾驶技术意味着运营效率的提高、货运量的增加、运输成本的降低和卡车利用率的提高。对于消费者来说，还…
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如何打造无人驾驶生态、破解无人驾驶落地技术挑战，这里有一份详细的参考
此前Waymo的CEO John Krafcik公开表示，自动驾驶技术很难，Waymo的第一辆无人车上路，花了整整7年的时间。自动驾驶的场景太多太复杂，目前还有非常多的困难要克服。…
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BAT自动驾驶：大致相同的生态链，截然不同的生意经
自动驾驶生态链上，百度、腾讯、阿里没有放过任何一个细枝末节，车联网、高精度地图、人工智能…..蓄力多年，一个个独立的产品已经进入中场战事。而BAT全新的自动驾驶全景故事…
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借力英伟达打造车规L3智能驾驶大脑，揭开德赛西威量产的“秘密”
从Tier 1到Tier 0.5，汽车电子供应商德赛西威在自动驾驶技术浪潮的演变中完成转型。 11月20日-22日，在英伟达GPU技术大上，德赛西威研究院院长黄力发表了“智能驾驶，…
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让 EyeQ5 走上开放之路，Mobileye 是认真的吗？
雷锋网新智驾（微信：AI-Drive）按：让 EyeQ5 走上开放之路，Mobileye 是认真的吗？这个所谓的“开放”是否有水分？ 在许多人的刻板印象当中，Mobileye 就是…
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Live回顾：开环＋闭环模拟仿真系统，助力Drive.ai自动驾驶研发
虽然业内有英特尔的CARLA、微软的AirSim等开源式自动驾驶平台模拟器，但开源平台需对接诸多合作方，不一样的软硬件设备，耗费精力，进展缓慢。因各家架构不同、传感器方案不同，开源…