智能驾驶
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我们梳理了Waymo10年自动驾驶之路，发现3个你需要知道的信号
岁月如梭，Waymo已经10岁了，这家从Google X试验室孕育的神秘公司成长为自动驾驶行业的标竿，其商业模式已在今年12月初正式落地。 Google是全球最早开始研发自动驾驶技…
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Live回顾 | 大唐电信胡金玲：ITS产业不可或缺的一环——LTE-V2X、NR-V2X
12 月 19 日（周三）晚 8 点，【大咖Live】第 30 期智能驾驶·V2X专场，我们邀请到大唐电信无线移动创新中心副总工胡金玲详细解析“C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展…
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Live回顾 | 美国密歇根大学向卫东：车联网最大的问题——通信延迟、吞吐量及丢包率
12 月 12 日（周三）晚 8 点，【大咖Live】第 29 期智能驾驶·V2X专场，我们邀请到美国密歇根大学迪尔伯恩分校电子与计算机工程系正教授向卫东详细解析“基于网络的自动驾…
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2018智能汽车盘点，新旧造车势力的智能化PK
现在一提起手机，人们脑海中的第一印象肯定不是以前那个只可以打电话发短信的手机了，而是集多种功能于一身的智能手机。 手机已经从功能手机进化成了智能手机，目前这种智能化的趋势从手机上开…
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揭秘奥迪自动驾驶项目进展：谁将是解决感知能力的大功臣？
雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾（微信：AI-Drive）按：在一众豪华品牌中，奥迪恐怕是对半自动驾驶技术最上心的：敢在自家旗舰车型 A8 上“做实验”就是它自信的表现。不过，奥迪怎…
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预告 | 大咖Live X 大唐电信：C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展？
12 月 19 日（周三）晚 8 点，【大咖Live】第 30 期智能驾驶·V2X专场，我们邀请到大唐电信无线移动创新中心副总工胡金玲详细解析“C-V2X如何更好的助力智能驾驶发展…
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“牙膏厂”英特尔终于要挤出10nm芯片了，而这些智能驾驶芯片企业纷纷选择了28nm工艺
近日，芯片巨头英特尔终于宣布其 10nm 芯片有望在 2019 年下半年开始出货。 摩尔定律发展到今天已经失效，这些年来，英特尔在 10nm 工艺制程上一直发展不顺利，近乎难产。以…
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做智能电动车，小鹏汽车的这条路是最好的吗？
炫酷好玩的功能、极致的用户体验、富有科技感的设计……这不仅是互联网产品的法则，更是汽车大变革下，具有互联网基因的造车公司打造智能汽车的生存法则。 延续着这样的理念，小鹏汽车首款智能…
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汽车人机交互变革，体验英特尔如何用软件定义驾驶舱
智能驾驶舱，重新定义人机交互方式。 两年前，英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布了“智能驾驶舱平台”，三方跨界合作勾勒出无人驾驶之前，“一机多屏”的发展趋势。 近日，英特尔与一汽红旗…
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全新宝马X5是个“好青年”，但它还不敢急推自动驾驶
7种交互手势，50米自动倒回距离，全新宝马X5在有趣和实用方向又向前一步。 在号称“宝马X年”的2018年结束前，这款最后登场的产品在人机交互、智能驾驶辅助、动力和驾驶模式等方面做…