智能驾驶
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沃尔沃汽车的下个十年:年销量的三分之一将是自动驾驶汽车
*沃尔沃汽车集团亚太区自动驾驶技术负责人张立存 到下一个十年中期,沃尔沃汽车计划实现年销量的三分之一为自动驾驶汽车。 “一辆车真正实现自动驾驶后,会让整个交通生态产生很大的变化,客…
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分拆车联网,四维智联车联网生态链瞄准高中低档全线
近期的2018四维图新用户大会上,四维图新正式宣布分拆车联网业务成立四维智联。不同于自动驾驶领域时常上头条的拆分事件,四维智联的独立已在预料之中。 分拆车联网业务板块一事,四维图新…
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预告 | 大咖Live X 星舆科技杜洪伟 : 为什么高精度定位网络是打造量产高精度地图的刚需?
11 月 28 日(周三)晚上 8 点,【大咖Live】第 27 期,我们邀请到星舆科技研发中心高精度定位首席研究员杜洪伟详细解析“为什么高精度定位网络是打造量产高精度地图的刚需?…
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自动驾驶独腿难走,还需人车路的全面协作
单靠改进汽车适应现有交通环境来研究自动驾驶感觉就像是独腿走路,困难重重。 目前,无论是waymo的自动驾驶还是百度的阿波罗,或是其他自动驾驶研发项目,主要的研究重点都是自动驾驶汽车…
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超两万字、10余家公司参与,《2018智能驾驶芯片行业研究报告》开售!
近几年,人工智能的又一波浪潮催生了诸多 AI 芯片企业,因为通用芯片的算力及能效已经很难满足时下诸多应用场景的需求,他们纷纷走上了设计专用芯片的道路。当这些嵌入了特殊加速内核的 A…
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预告 | 大咖Live X 文远知行谭伟华:L4自动驾驶仿真:易被忽视的关键战场
11 月 24 日(周六)上午 10 点,【大咖Live】第 26 期智能驾驶·仿真专场,我们邀请到文远知行WeRide仿真与云计算执行总监谭伟华详细解析“L4自动驾驶仿真:易被忽…
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预告 | 大咖Live X 51VR 鲍世强:如何有效构建自动驾驶决策和感知的仿真体系?
11 月 21 日(周三)晚上 8 点,【大咖Live】第 25 期智能驾驶·仿真专场,我们邀请到 51VR 自动驾驶事业部研发负责人鲍世强详细解析“如何有效构建自动驾驶…
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Mobility Asia诞生一年,它如何帮助大众打造移动出行服务?
去年广州车展期间,大众首次宣布组建智能出行服务公司Mobility Asia,并且推出面向中国消费者的全新智能出行服务品牌逸驾(esia),开启了在中国打造智能移动出行服务的征程。…
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Maxieye开放图像数据、工具、协议架构,背后底气何在?
成立仅仅三年国内自动驾驶厂商Maxieye做了一个大胆的决定,宣布推出所罗门计划——开放全协议、原始数据、工具链支持。 选择开放的背后,Maxieye CEO 周圣砚对雷锋网(公众…
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红杉领投,智加科技完成A+轮融资,将打造1000辆无人驾驶重卡车队
面临商业落地,自动驾驶的竞争愈来愈激烈。虽已立冬,但投资市场却依然意犹未尽,暖意融融。 11月15日,智加科技宣布正式完成 A+轮融资,由红杉资本中国基金领投。 这是继获得满帮集团…